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1. O método de intertravamento de dois relés intermediários
Se for assumido que a fonte de alimentação do relé é uma fonte de alimentação que não perderá energia por muito tempo:
A potência do loop de atração do relé intermediário A deve passar pelo contato normalmente fechado do relé intermediário B.
A potência do anel de atração do relé intermediário B deve passar pelo contato normalmente fechado do relé intermediário A.
Se for provável que a fonte de alimentação dos dois relés esteja sem energia,
relé de travamento magnético você precisa instalar uma trava no relé. Caso contrário, depois que os dois relés forem desligados e ligados ao mesmo tempo, haverá um problema de agarramento e não sei qual deles está travado. Ou seja, os contatos normalmente fechados dos dois relés são conectados em série com o circuito da bobina um do outro para garantir que apenas um relé possa funcionar ao mesmo tempo.
2. Como completar o circuito de travamento automático formado pelo relé de controle do relé? São necessários pelo menos dois relés.
Autotravamento: o choque elétrico normalmente aberto do próprio relé é conectado em paralelo com a chave que controla a bobina do relé; intertravamento: os respectivos contatos normalmente fechados de dois relés são conectados em série com a bobina do outro relé.
O travamento automático é conectar o contato normalmente aberto do relé ao botão de partida em paralelo, pressione o contator do botão de partida para puxar e o contato normalmente aberto é ligado. Ao soltar o botão, a corrente é conduzida do contato, que pode realizar o autotravamento.
O intertravamento é conectar a bobina A ao contato normalmente fechado de B em série. Quando B puxa, o contato normalmente fechado é desconectado e é impossível para a bobina A puxar novamente. Somente quando B é desconectado, a bobina A pode ser ligada após seu contato normalmente fechado ser redefinido e ligado.