Geralmente, relés de travamento magnético são usados ​​em aplicações como aparelhos elétricos, comunicação e sistemas de escritório e aeroespaciais. Este tipo de relé fornece memória posicional e mantém seu estado quando é acionado. Esta é uma vantagem em aplicações que requerem mudança de estado com frequência ou para eficiência energética. No entanto, a dessincronização das resistências de contato pode ocorrer devido a erros de fabricação nas peças relevantes.

O núcleo remanescente de um relé de travamento pode ser protegido em sua posição de operação por mecanismos de travamento. Isso garante a segurança do aparelho. Além disso, a força de retenção de contato não é excessiva. Quando o interruptor é acionado, os contatos são fechados pelo imã permanente. Isso os impede de abrir até que a bobina oposta seja fornecida com energia.

Os relés podem ser divididos em dois tipos, bipolares e não bipolares. Os relés de travamento bipolar consistem em um conjunto de bobina e um conjunto de aço magnético. As bobinas são instaladas em ambos os lados do ímã. Essas bobinas geram um campo elétrico que é usado para mover os contatos em uma direção. Este movimento é controlado por um pulso de energia da bobina. Quando o pulso é redirecionado para a direção oposta, os contatos são abertos e empurrados de volta para sua posição original.

Os relés de travamento não bipolar, por outro lado, requerem uma entrada contínua de corrente para manter os contatos em seu estado original. Eles geralmente são pequenos e contêm apenas uma bobina e uma tira de metal. Eles estão disponíveis em configurações monofásicas ou trifásicas.

Os relés de travamento magnético bipolar incluem um conjunto de bobina, um conjunto de aço magnético, um segundo dispositivo de contato e um pivô. Ambas as extremidades do pivô são montadas em um primeiro furo pivô e o segundo furo pivô é montado na tampa do invólucro. O conjunto de aço magnético inclui um ímã permanente. É capaz de desviar os dispositivos de contato devido à força magnética. Isso permite que o relé se mova de sua posição inicial para sua posição final. Os contatos também são protegidos pelo núcleo remanescente. As bobinas são energizadas apenas por um pulso de corrente.

Os relés de travamento magnético têm a capacidade de comutar grandes correntes em comparação com os relés padrão. Isso se deve às pequenas bobinas de fio que são usadas para gerar um campo elétrico. Quando a bobina é energizada, o campo magnético auxilia ou se opõe ao campo do imã permanente. Isso gera um pequeno campo magnético que abre ou fecha os contatos. Isso é obtido pelo par giratório do conjunto de aço magnético. As bobinas também são capazes de operar em configurações bifásicas ou trifásicas. Isso permite que o relé de travamento seja usado em aplicações que requerem comutação de mais de um circuito.